R33-6G Toyota Verjüngungs-Rollenlager 90366-33006 33x72x20.75mm

Es ist möglich, sich keine moderne Maschine ohne das Lager andererseits vorzustellen, deren Funktionen in der bedeutenden Verringerung der Reibung zwischen den drehenden und stationären Maschinenteilen, einerseits und in der Fähigkeit, die definierte Last zu tragen bestehen. Die Dichtung nimmt auch einen wichtigen Teil; sie schützt das Lager vor den externen Aktionen und hält das Tragen geschmiert. Haltbarkeit und Zuverlässigkeit jeder möglicher Maschine hängt in großem Maße von der rechten Wahl und von der Qualität der angewandten Lager, der Dichtungen und der Schmierung ab.
Für seine eher mehr als 100 Jahre der zeitgenössischen Geschichte (vom Moment des Anfanges der ersten Massenproduktion im Jahre 1883 in Deutschland, das zur Innovation der Schleifmaschine der Bälle mögliches passendes wurde), bleibt das Wälzlager konservatives und gleichzeitig innovatives Teil der Maschinen und der Mechanismen. Ist das Wälzlagerfunktionsprinzip (der Ersatz der Gleitreibung durch rollende Reibung) und die Wälzlagerhauptteilzusammensetzung konstant (inner und Außenringe, Wälzkörper und Käfig). Gleichzeitig der steigenden Nachfrage in allen Industrien folgend, erscheint der neue Lagerbau dauerhaft; die angewandten Materialien, die Steuerungstechnik und die Produktionstechnik werden verbessert.