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Produktdetails:
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| Typ: | Abschaltlager der Kupplung | Anwendbare Modelle: | oder 2013-2019 ATS Camaro |
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| Zahl: | 24251196 | Produktbezeichnung: | 24251196 |
| Größe: | Millimeter | Gewicht: | 1.412 kg/Stück |
| Zertifizierung: | ISO9001:2008 | Marke: | Hersteller/Neutral |
| Hervorheben: | Klammer-Sklaven-Zylinderlager,ATS Camaro Kupplungs-Sklavenzylinderlager,24251196 Zylinderlager mit Kupplungsklaven |
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Abschaltlager der KupplungSpezifikation
| Jahr | Erstellen | Modell | Trimmen | Motor |
| 2019 | Chevrolet | Colorado | Basisverlängerter 4-Türer-Pickup | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | Chevrolet | Colorado | LT Crew Cab Pickup mit 4 Türen | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | Chevrolet | Colorado | LT Erweiterter 4-Türer-Pickup | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | Chevrolet | Colorado | WT Crew Cab Pickup 4-Türer | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | Chevrolet | Colorado | WT Erweiterter Cab Pickup 4-Türer | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | Chevrolet | Colorado | Z71 Crew Cab Pickup mit 4 Türen | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | Chevrolet | Colorado | Z71 Erweiterter 4-Türer-Pickup | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | GMC | Der Canyon | All Terrain Crew Cab Pickup 4-Türer | 3.6L 222Cu. In. V6 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | GMC | Der Canyon | All-Terrain-Extended-Taxi-Pickup mit 4 Türen | 3.6L 222Cu. In. V6 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | GMC | Der Canyon | Basis-Crew-Taxi-Pickup mit 4 Türen | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | GMC | Der Canyon | Basis-Crew-Taxi-Pickup mit 4 Türen | 3.6L 222Cu. In. V6 GAS DOHC Natürliche Atmung |
| 2019 | GMC | Der Canyon | Basisverlängerter 4-Türer-Pickup | 2.5L 2457CC 153Cu. In. l4 GAS DOHC Natürliche Atmung |
Beschreibung des Küpfungsfreisetzlagers
Das Kupplungslager ist zwischen der Kupplung und dem Getriebe eingebaut.Der Sitz mit Ablasslager befindet sich auf der Rohrverlängerung der ersten Wellenlagerdecke des Getriebes. Die Schulter des Freisetzlagers befindet sich immer gegen die Freisetzgabel durch die Rückwärtsfeder und zieht sich in die Endposition zurück. , Halten Sie eine Lücke von etwa 3 bis 4 mm mit dem Ende des Trennhebel (Trennfinger).
Da die Druckplatte der Kupplung, der Freisetzhebel und die Kurbelwelle des Motors synchron arbeiten und sich die Freisetzgabel nur axial entlang der Ausgangswelle der Kupplung bewegen kann,Es ist offensichtlich unmöglich, direkt mit der Freisetzung Gabel zum Wählen der Freisetzung HebelDie Ausgangswelle der Kupplung bewegt sich axial, wodurch die Kupplung reibungslos eingegliedert, sanft abgeschaltet und Verschleiß reduziert werden kann.und die Lebensdauer der Kupplung und des gesamten Antriebsstrangs verlängern.
Abschaltlager der KupplungNummer der Ware
| QRL Nr. | Teile Nr. | NSK | NT1 | Koyo | NACHI |
| QRLMSB/1 | MD702241 | TK45-4BU3 | SF0914/4E | RCT45-1S | 45TMK-1 |
| QRLMSB/2 | MD701283 | 24TK308B2 | SF0816/2E | RCT38SL1 | BC12S4SB |
| QRLMSB/3 | MD706180 | 48TKA3201 | FCR48-11/2E | RCT322SA | 48SCRN32K |
| QRLMSB/4 |
MD719469 MR195689 |
FCR55-17-8.9.10. 11/2E |
Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht. | ||
| QRLMSB/5 | MD703270 | 55TKA3201 | FCR55-1/2E | Die in Absatz 1 genannte Regelung gilt nicht. | |
| QRLMSB/6 |
für die Verwendung in Kraftfahrzeugen Der Wert der Verpackung ist: Der Begriff "Verbindung" ist in Anhang I zu verstehen. |
58TKA3702U3 Die Anlage ist in der Lage, die Anlage zu verarbeiten. |
RCT371SA | ||
| QRLMSB/7 | für die Verwendung in Kraftfahrzeugen | TK55-1A1U3 | 55TMK804X/2E | CT55BL1 | 55TMK804 |
| QRLMSB/8 | 0452-21001/3/84/85 | TK70-1A1U3 | SF1412/2E | CT70B/L1 | 70TNK-1 |
| QRLMSB/9 | MR145619 |
FCR54-60-10/2E FCR54-60-13/2E |
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| QRLMSB/10 | Der Begriff "Fertigung" ist nicht in Anhang I zu verstehen. | RCT4700SA | |||
| QRLMSB/11 | KN-Codes und Kennzeichen | RCT3200SA1 |
Abspannung der Kupplung
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